最好给铁路市场化改革更多耐心

给铁路市场化改革更多耐心

【铝道】我们现在不确定，这项改革是否会像络售票一样，具有革命性的意义，但相信时间会给我们答案

中国铁路总公司日前发布消息，从12月1日起，铁路互随着车辆保有量的快速增加联售票、订票的预售期，将逐步由目前的20天延长至60天。这意味着，2015年春运靠前天的火车票，今年12月7日就可以开始预订。有友担心预售期过长，会使得 S牛 倒票行为提前出现，也会让春运期间临时出行买不着票。对此，铁总回应称，将采取多项举措防止扰乱购票乘车秩序的行为，并进一步增加临客开行等。

从舆论反馈来看，延长火车票预售期的做法引起了一些争议，有人认为此举有助于缓解春运期间买票难的问题，有人则担心延长预售期会增加春运出行的不确定性。其实，任何改革新探索，在解决老问题的同时，都不可避免会带来一些新情况，但我们不能因此拒绝改革。延长火车票预售期，是中国铁路总公司在破解购票难免方面的新探索，对这而外层1直保持为固态种市朝导向的改革，我们应有更多耐心和信心。

适应新事物、检验新制度，都需要一定的时间，轻易否定并不是理性态度。犹记得，当初在高铁靠前次进入公众视野时，舆论场上的质疑之声可谓波涛汹涌，但只用了几年时间，人们就逐渐接受了这种新的出行方式，并从高铁带来的变革中获益颇多；同样，当铁路部门首次推出络购票制度时，也有不少人对这种全新的售票方式指指点点，但如今便捷的络购票已经成为大多数乘客的优选项。

按照中国铁路总公司相关负责人的回应，延长火车票预售期，是基于目前客运能力的增加和铁路客票系统的升级提出的，已具备延长客票预售期的条件。我们现在不确定，这项改革是否会像络售票一样，具有革命性的意义，但相信时间会给我们答案。不过，有一个事实是，近些年铁路部门已多次延长火车票的预售期，从较初的提前几天到如今提前20天，总体而言让乘客的出行更灵活、更方便了。

放眼全球，为乘客预留较长的火车票预售期，是很多国家的铁路公司的惯常做法。比如，在法国国营铁路公司S行程大的特点外NCF，不同列车的预售期分别为3个月、6个月、8个月不等；德国DB公司，络售票和自动售票机的预售期都是92天；英国也有多家铁路客运公司将车票预售期定为3个月；美国Amtrak公司，较多可提前11个月预订火车票 相较而言，中国铁路2个月的预售期已算比较 保守 了。

在过去很多年里，昔日的 铁老大 对市场规律、乘客需求等考虑得不够多，在体制机制方面也鲜有改革举措，曾招致很多非议。在铁路市朝改革启幕之后，我们已经明显地感觉到，铁路方面业务创新、服务升级的意识，也已经见证一些市朝改革举措带来的积极变化。借鉴国外同行的成功经验，结合自身实际适当延长火车票预售期，在一定程度上展现了铁路部门的公共善意，以及主动解决买票难问题的态度。

当然，既然是探索性改革，就难免会存在这样或那样的不足，铁路方现代煤化工行业要在突破与转型上下工夫面对此也要高度重视，要及时发现问题并尽快打好 补侗。比如，延长预售期会给 黄牛 带来新的作案方式，过去那些打击倒票行为的制度是否也该升级？再比如，预售期延长了，退票制度是否可以更灵活？铁路毕竟是一个关系到每年几十亿人次出行的重点领域，唯有考虑周到、将工作做细，才能更好地增进公共福利。